Frankfurt – Vorbild ist London, das im vergangenen Jahr die Ramadan-Beleuchtung in der Nähe des Piccadilly Circus einführte.
Zum Beginn des diesjährigen islamischen Fastenmonats Ramadan wird nun auch in Frankfurt, in der Großen Bockenheimer Straße – der Fressgass‘ – erstmals öffentlicher Raum beleuchtet.
Das Stadtparlament hatte die Beleuchtung im vergangenen Jahr beschlossen. Den Antrag hatten die Fraktionen der Stadtregierung, Grüne, SPD, FDP und Volt gestellt. In Frankfurt lebten zwischen 100.000 und 150.000 Muslime.
„Der Ramadan ist eine Zeit, in der sich die Menschen auf das besinnen, was wirklich wichtig ist im Leben: etwas zu essen, ein Dach über dem Kopf und die friedliche Geborgenheit in der Gemeinschaft mit Familie, Freunden und auch Nachbar:innen. Das sind die Grundpfeiler des menschlichen Zusammenlebens, wie sie in allen Religionen gelehrt werden. Ich freue mich, dass diese Friedenszeichen des Ramadans in unserem Frankfurt sichtbar sind und gelebt werden“, zitiert das offizielle Portal der Stadt Frankfurt Stadtverordnetenvorsteherin Hilime Arslaner.
Nach Ansicht von Bürgermeisterin Nargess Eskandari-Grünberg steht die Ramadan-Beleuchtung „für das friedliche Miteinander aller Menschen in Frankfurt. Sie setzt ein Zeichen für Frieden und Mitmenschlichkeit und gegen Ausgrenzung und Hass. Es sind Lichter des Miteinanders, gegen Vorbehalte, gegen Diskriminierungen, gegen antimuslimischen Rassismus und auch gegen Antisemitismus. In Zeiten von Krisen und Kriegen ist diese Beleuchtung ein Zeichen der Hoffnung für alle Menschen und stärkt den Zusammenhalt in unserer diversen Stadtgesellschaft. Ich danke allen Beteiligten, die diese schöne Geste ermöglicht haben.“
Zum Beginn des islamischen Fastenmonats Ramadan wird in Frankfurt erstmals öffentlicher Raum beleuchtet. Auf der Freßgass ist eine Licht-Installation angebracht worden – als Zeichen für ein friedliches Miteinander. https://t.co/L0l7SwB1kK
von Mehmet Küçük (Übersetzung Kemal Bölge)
Er gilt als Kämpfer, der, wenn er ein Ziel vor Augen hat, nicht aufgibt. Die Rede ist von Erdem Hüseyin, der 1985 in Komotini (Gümülcine), Nordostgriechenland, geboren wurde. Hüseyin gehört der türkisch-muslimischen Minderheit an, die in Westthrakien lebt, einer Region im Nordosten Griechenlands.
Nachdem er die Grundschule seines Dorfes Büyük Sirkeli besucht hatte, machte er zunächst seine mittlere Reife und später sein Abitur am Gymnasium von Komotini. Anschließend schloss er sein Studium an der Fakultät für Pharmazie der Universität Patras ab und war der erste Angehörige einer Minderheit, der an dieser Fakultät seinen Universitätsabschluss machte. Nach erfolgreicher Beendigung seines Studiums leistete er seinen 9-monatigen Wehrdienst als Apotheker im Militärkrankenhaus von Xanthi (İskeçe) ab.
Nach dem Dienst an der Waffe kehrte Erdem Hüseyin in sein Dorf zurück und begann, in den Familienapotheken des Dorfes zu arbeiten, wo er sich intensiv mit den Problemen der Gemeinde befasste. Im Jahre 2019 gründete er die Einheitsliste und kandidierte für das Amt des Bürgermeisters der Gemeinde Kozlubekir. Er schaffte es in den zweiten Wahlgang, aber am Ende fehlten ihm ganze 233 Stimmen.
Nach der Wahl wurde er zum Vorsitzenden der Hauptoppositionspartei gewählt. Aufgrund seiner Arbeit und seiner herausragenden Bemühungen als Oppositionsführer über vier Jahre hinweg gewann er die Anerkennung der Bevölkerung und wurde bei den Kommunalwahlen 2023 mit großem Abstand mit 58,22 Prozent zum Bürgermeister von Kozlubekir gewählt.
Hüseyin gilt als einer der jüngsten Bürgermeister Griechenlands, der sich in seiner Freizeit für Sport interessiert und 16 Jahre lang in verschiedenen Vereinen in den Amateurligen in der Region Fußball gespielt hat. Er spricht Griechisch, Englisch und Türkisch. Erdem Hüseyin ist mit der Lehrerin Semra Kösel Hasan verheiratet und hat zwei Kinder.
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Tirana – Die Kampfdrohne TB2 der türkischen Rüstungsschmiede Baykar wurde am Montag offiziell in das Inventar der albanischen Armee aufgenommen.
Haluk Bayraktar, Chef von Baykar, gab auf X bekannt, dass dies „das erste Mal ist, dass ein NATO-konformes Luftfahrzeug Teil des albanischen Arsenals wird“.
Dank der „visionären Führung“ von Premierminister Edi Rama und der engen Zusammenarbeit mit Verteidigungsminister Niko Peleshi absolvierten die TB2 heute ihren ersten Flug im albanischen Luftraum, so Bayraktar.
This is a historic day.
NATO’s first Tactical Air Base in Albania has opened. The Kuçova Air Base’s opening marks the beginning of a new era for Balkan and European security.
At the same time, #BayraktarTB2 armed UAVs entered the Albanian military inventory – the first time… pic.twitter.com/BXcv4v60DP
— Haluk Bayraktar (@haluk) March 4, 2024
Er bezeichnete die Eröffnung des ersten taktischen NATO-Luftwaffenstützpunktes in Albanien am Montag als einen historischen Tag.
„Die Eröffnung des Luftwaffenstützpunkts Kuçova markiert den Beginn einer neuen Ära für die Sicherheit auf dem Balkan und in Europa“, sagte er.
Bayraktar TB2-Drohnen auf dem Luftwaffenstützpunkt Kuçova. (Foto: Niko Peleshi/Facebook)
In einem facebook Post betonte der albanische Verteidigungsminister Niko Peleshi das Engagement des Balkanstaates, „die nationale Sicherheit zu gewährleisten“.
„Diese Entwicklung stärkt nicht nur die Verteidigungsfähigkeiten Albaniens, sondern ist auch ein Beweis für das Engagement des Landes, die nationale Sicherheit zu gewährleisten und die höchsten Verteidigungsstandards zu erfüllen. Diese Errungenschaft ist ein Symbol für unser Engagement für Modernisierung und Innovation in unseren Streitkräften.“
Albanien hat am Montag den Luftwaffenstützpunkt Kuçova offiziell wiedereröffnet, nachdem der jahrzehntealte Stützpunkt in ein modernes Drehkreuz für künftige NATO-Luftoperationen umgewandelt wurde. Der rund 80 Kilometer südlich von Tirana gelegene Luftwaffenstützpunkt Kuçova wird Albanien dienen und die Logistik des Bündnisses, Luftoperationen, Schulungen und Übungen unterstützen.
Im Dezember 2022 unterzeichnete Albanien eine Vereinbarung über den Kauf einer Flotte unbemannter Militärflugzeuge von Baykar. Damals erklärte Minister Peleshi, dass diese Unterstützung durch die türkische Regierung von großer Bedeutung für die nationale Sicherheit sowie für die des NATO-Bündnisses sei.
Während der Unterzeichnungszeremonie des Abkommens zwischen dem albanischen Verteidigungsministerium und Bayraktar erklärte der albanische Premierminister Edi Rama, dass dieses Abkommen dank der strategischen Partnerschaft mit der Türkei zustande gekommen sei.
Dabei stellte Rama klar, dass die Drohnen für militärische, polizeiliche und zivile Aufgaben eingesetzt werden sollen.
„Die ersten drei Drohnen werden voll bewaffnet und für alle Eventualitäten gerüstet sein, und ich hoffe, dass es nie dazu kommt, aber wir leben nicht in sicheren Zeiten. Wenn unsere nationale Sicherheit bedroht ist, werden wir auf einen Krieg vorbereitet sein“, sagte Rama im Jahr 2022.
Sowohl Rama als auch Peleshi erklärten, dass die Drohnen auch bei der Überwachung des Verkehrs und des Territoriums in Bezug auf Cannabisanbau, Brände, illegale Bauten und die Verfolgung gesuchter Personen helfen würden.
Rama kündigte an, dass die Vereinbarung nicht nur den Kauf der Drohnen, sondern auch deren Wartung und die Ausbildung von mehr als 30 Personen umfasse, die mit Hilfe des Unternehmens Bayraktar ausgewählt würden, um auf die Übernahme der Funktion des Kontrollzentrums vorbereitet zu sein, das das höchste Technologieobjekt auf dem Luftwaffenstützpunkt Kuçova sei.
TB2: Ein Exportschlager
Der kommerzielle Erfolg der TB2, die bereits von 29 anderen Ländern außer der Türkei eingesetzt oder bestellt wurde – hierunter auch EU-Länder wie etwa Polen -, scheint derzeit grenzenlos zu sein
Der Erfolg der TB2 dürfte diejenigen, die das System im Kampfeinsatz untersucht haben, kaum überraschen, denn die TB2 ist wohl die erste Kampfdrohne, der es gelingt, Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit mit verheerenden Ergebnissen auf dem Schlachtfeld zu verbinden: eine Fähigkeit, die im 21. Jahrhundert sehr gefragt ist.
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Brüssel – Sie gelten als die besten Kampfjets der Welt, doch welcher ist der bessere?
In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der militärischen Luftfahrt haben zwei beeindruckende Kampfjets die Phantasie von Luftfahrtenthusiasten und Verteidigungsexperten gleichermaßen beflügelt: die Su-57 Felon und die F-22 Raptor.
Der eine ist rücksichtlos auf Wendigkeit, der andere auf Tarnkappenfähigkeit ausgelegt. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken. Der Erstflug der russischen Su-57 fand nur zwei Jahre vor der Produktion der letzten F-22 statt. Sie ist also ein neueres Flugzeug, weist aber viele konstruktive Ähnlichkeiten auf. Der Hersteller Lockheed Martin beziffert den Stückpreis eines „Raptor“ auf mehr als 140 Millionen Dollar. Expertenschätzungen gehen sogar von bis zu 350 Millionen Dollar je F-22 aus, wenn man Wartung und Reparaturen einbezieht. Der Preis eines SU-57 wird auf diversen Verteidigungsportalen mit 50 Mio. Dollar angegeben.
Der Su-57 ist mit einem Leergewicht von 18,500 kg deutlich schwerer als sein amerikanisches Gegenstück (14,514 kg). Beide Flugzeuge haben zwei Triebwerke – Pratt & Whitney F119-PW-100 Nachverbrennungsturbinen, die bei der F-22 jeweils 26.000 Pfund Schub trocken und 35.000 Pfund Schub mit Nacherwärmung erzeugen; und NPO Saturn/FNPTS MMPP Salyut AL-41F1 Turbofan-Triebwerke, die bei der Su-57 jeweils 35.000 Pfund Schub erzeugen können.
Bei beiden handelt es sich um Kampfflugzeuge der „fünften Generation“, die über fortschrittliche Avionik, Tarnkappentechnologie, ein Radar mit geringer Abfangwahrscheinlichkeit (LPIR), wendige Zelle und hohe Reiseflugleistungen verfügen. Beide verfügen über hochintegrierte Computersysteme, die mit anderen Elementen im Kampfgebiet vernetzt werden können, um ein Situationsbewusstsein und C3-Fähigkeiten (Command, Control and Communications) zu ermöglichen.
Die vom russischen Konstruktionsbüro Sukhoi entwickelte Su-57 Felon ist ein eindrucksvolles Beispiel für technologisches Können. Mit ihren schlanken Linien und fortschrittlichen Verbundwerkstoffen verfügt die Felon über hervorragende Radarabwehrfähigkeiten. Sein integriertes Avioniksystem, seine Supercruise-Fähigkeit und sein fortschrittliches elektronisches Kampfführungssystem machen ihn zu einem vielseitigen und tödlichen Gegner in jedem Einsatz.
Auf der anderen Seite des Schlachtfelds steht die F-22 Raptor, der Stolz der US-Luftwaffe. Dieser bemerkenswerte Kampfjet hat die Luftkriegsführung mit seinen Tarnkappeneigenschaften und seiner beispiellosen Manövrierfähigkeit revolutioniert.
Ausgestattet mit fortschrittlichen Sensoren, einem hochentwickelten Radar und einer Reihe modernster Waffensysteme hat der Raptor in simulierten und realen Kampfszenarien immer wieder seine Überlegenheit bewiesen. Die F-22 kann wegen guter Stealth-Eigenschaften quasi aus dem Nichts, wie aus dem Hinterhalt zuschlagen.
Aber die Su-57 erkenne Gefahren von weitem – dank ihres starken AESA-Radars mit elektronischer Strahlschwenkung für X- und L-Band, so der russische Militäranalyst Viktor Litowkin, gegenüber Sputnik. Das Radar sei nicht nur im Bug verbaut, sondern auch am Rumpf und an den Tragflächen.
Litowkin weiter:
„So eine Radartechnik haben weder die F-22 oder F-35 noch die chinesische J-20. Dabei gilt im Luftkampf eine einfache Regel: Wer zuerst sieht, schießt zuerst.“
Laut dem russischen Experten könne die Su-57 außerdem schnell vom Radarschirm des Gegners verschwinden: „Wegen der Schubvektorsteuerung ist die Su-57 extrem manövrierfähig. Auf der Stelle drehen, mit dem Leitwerk nach vorne fliegen, in der Luft fast stehen bleiben – die russische Maschine kann das“, zitiert Sputnik Litowkin weiter.
Während die Su-57 eine robuste Luft-Boden-Kampffähigkeit aufweist, zeichnet sich die F-22 durch Luftüberlegenheitseinsätze aus. Die Beweglichkeit und die fortschrittlichen Waffen der Felon ergänzen ihre Bodenangriffsfähigkeiten, während die unübertroffene Tarnkappe und das Situationsbewusstsein der Raptor ihr einen Vorteil bei Luft-Luft-Einsätzen verschaffen.
Geschwindigkeit
Die Geschwindigkeit ist nahezu identisch: Die F-22 Raptor erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 1.599 Meilen pro Stunde (2.574 km/h) im Vergleich zu den 1.616 Meilen pro Stunde (2.600 km/h) der Su-57. Allerdings übertrifft die russische Felon die Raptor bei der Reichweite, da das Sukhoi-Flugzeug 3.107 Meilen gegenüber den 2.000 Meilen der Lockheed Martin hat – während die Su-57 die 50.000-Fuß-Obergrenze der F-22 überschreiten kann und eine erstaunliche Höhe von 65.617 Fuß erreicht.
Außerdem hat das russische Kampflugzeug mit 5.000 km eine deutschlich größere Flugreichweite als der US-Kampfjet, der laut Angaben von Fachportalen 3.218 km (2.000 Meilen) weit kommt. All das gibt der Su-57 sicherlich einen leichten Vorteil.
Waffen
Su-57 Felon: Die Felon kann ein breites Spektrum an Luft-Luft- und Luft-Boden-Waffen tragen, darunter Langstrecken-Luft-Luft-Raketen, präzisionsgelenkte Munition und Marschflugkörper. Sie verfügt über einen internen Waffenschacht, der ihre Radarsignatur minimiert, und kann auch externe Vorräte an ihren Flügeln tragen.
F-22 Raptor: Der Raptor ist mit einer Reihe von Luft-Luft-Raketen ausgestattet, darunter AIM-120 AMRAAM-Raketen mit einer Reichweite jenseits der Sichtweite, sowie mit Luft-Boden-Waffen wie Joint Direct Attack Munitions (JDAMs). Die fortschrittlichen Sensoren und Datenfusionsfähigkeiten des Raptor verbessern seine Fähigkeit, mehrere Ziele gleichzeitig zu erkennen und zu bekämpfen.
Wer gewinnt zwischen Su-57 und F-22?
Es ist unmöglich, in einem hypothetischen Kampf zwischen der Su-57 Felon und der F-22 Raptor einen klaren Sieger zu ermitteln. Beide sind hochmoderne Kampfflugzeuge der fünften Generation mit einzigartigen Fähigkeiten, und das Ergebnis würde von verschiedenen Faktoren abhängen, darunter die Fähigkeiten der Piloten, die Taktik und die spezifischen Einsatzbedingungen.
In der Realität ist eine solche direkte Konfrontation unwahrscheinlich, da die beiden Flugzeuge verschiedenen Ländern gehören und in unterschiedlichen Kontexten operieren. Die wahre Stärke dieser Flugzeuge liegt in ihrer Einbindung in umfassende Operationen der Luftstreitkräfte, die die breiteren militärischen Fähigkeiten ergänzen.
Während die Verhandlungen über die Verkäufe des US-Jets F-16 an die Türkei noch laufen, hat das erste Kampfflugzeug (TFX) der Türkei seinen ersten Testflug erfolgreich abgeschlossen.
Rotterdam – Der in der Türkei von den türkischen Unternehmen Karsan und Adastec entwickelte und hergestellte fahrerlose E-Bus, der Atak Electric, soll künftig zwischen dem niederländischen Flughafen Rotterdam und der Innenstadt pendeln.
Wie das Unternehmen mitteilte, wurde hierfür mit der Stadtverwaltung von Rotterdam ein Vertrag über den Verkauf von zwei E-Bussen unterzeichnet. Die Auslieferung sei bis Ende 2024 geplant. Dies sei weltweit das erste autonome Flughafenprojekt.
„Mit dieser Vereinbarung will unser Unternehmen seine Präsenz auf dem europäischen Markt ausbauen und mit unseren autonomen und elektrischen Fahrzeugen ein Lösungspartner für Probleme im öffentlichen Verkehr werden“, so das Unternehmen.
Karsan-CEO Okan Baş:
Mit diesem Projekt werden wir die erste Marke der Welt sein, die den Flughafentransfer mit einem autonomen Fahrzeug durchführt. Unsere Fahrzeuge werden die Fahrgäste von der U-Bahn-Haltestelle Meijersplein abholen, sie zum Flughafen Rotterdam bringen und von dort auf einer 5 km langen Strecke zurück zur U-Bahn-Haltestelle fahren, wo die Fahrgäste mit ihren Koffern einsteigen können..
Baş erinnerte daran, dass der Bus, das erste autonome Fahrzeug für den öffentlichen Nahverkehr in Europa und seit 2022 in Stavanger, Norwegen, im Einsatz sei.
„Die von uns in Norwegen gestartete Initiative für autonomen elektrischen Nahverkehr führen wir nun auch in den Niederlanden ein. Karsan wird auch weiterhin Pionierarbeit bei der Umgestaltung weiterer Länder leisten, indem es seine Initiative für den autonomen elektrischen öffentlichen Nahverkehr fortsetzt“, so Baş weiter.
Der selbstfahrende E-Bus ist 8,30 m lang, 3,10 m hoch und 2,43 m breit. 22 Sitz- und 26 Stehplätze gibt es an Bord, der Zugang ist barrierefrei. Die Technik soll in Zukunft aber auch in größeren Bussen mit bis zu 24 m Länge zum Einsatz kommen. Die Reichweite gibt Karsan mit 300 km an. Die Akkus sollen in nur 2,5 Stunden voll aufgeladen sein.
Rekordverkäufe in Europa
Laut einer Statistik von Chatrou CME Solutions, die die Neuzulassungen von E-Bussen in Europa erfasst, hat Karsan mit einem Plus von 275 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, das größte Wachstum aller Hersteller erreicht.
Karsan hatte im vergangenen Jahr nach einer Ausschreibung mit der italienischen Beschaffungsbehörde Consip einen Rahmenvertrag zur Lieferung von insgesamt 320 Einheiten seiner Elektro-Kleinbusse e-Jest und e-Atak unterzeichnet.
„Unsere Fahrzeuge, die sich bewährt haben, sind auch nach Europa weltweit sehr gefragt. Der Karsan e-JEST war in den letzten drei Jahren der meistverkaufte elektrische Kleinbus in Europa. Der E-ATAK hingegen hat in den letzten zwei Jahren die führende Position in seinem Segment in Europa gehalten“, so so Baş.
Karsan, der türkische Pionier im Fahrzeugbau
In mehr als 50 Jahren türkischer Automobilgeschichte produziert Karsan eigene Fahrzeuge und Komponenten für weltweit führende Marken im Nutzfahrzeugbereich. Seit 1981 werden alle diese Aktivitäten mit 100 Prozent heimischem Kapital abgewickelt, und das Werk in Bursa nahe Istanbul kann im Einschichtbetrieb bis zu 18.200 Fahrzeuge pro Jahr herstellen.
Dort können ganz flexibel Pkw, Lkw, Minivans und Busse an einem Standort hergestellt werden. Das Werk befindet sich 30 km vom Stadtzentrum von Bursa entfernt und wurde auf einer Fläche von 206.000 qm errichtet, von denen 90.000 qm geschlossene Flächen umfassen.
Karsan ist seit mehr als 50 Jahren der einzige unabhängige Mehrmarken-Fahrzeughersteller in der Türkei, und die nächste Phase für das Unternehmen, unterstützt und gefördert von seinen Geschäftspartnern und Lizenzgebern, besteht darin, maßgeschneiderte Versionen von neuen und bestehenden Fahrzeugen zu entwickeln, um seine Präsenz auf alle Segmente des Güter- und Personenverkehrs auszuweiten.
Mit dem Ziel, „innovative Produkte und Dienstleistungen von der Idee bis zur Marktreife zu entwickeln“ und jedes relevante Marktsegment zu bedienen, will Karsan vor allem seine Geschäftssparte Hauptproduzenten/OEM stärken. Dabei managt Karsan die gesamte Wertschöpfungskette von der Forschung und Entwicklung über die Fertigung bis hin zum Marketing und Kundendienst.
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In den letzten Jahren hat sich die Landschaft der Sportwetten in Deutschland deutlich gewandelt, wobei verschiedene Faktoren wie die Liberalisierung des Marktes und die Einführung neuer Gesetze und Regulierungen eine entscheidende Rolle spielen. Diese Veränderungen betreffen sowohl die Betreiber von Sportwetten als auch die Spieler und haben weitreichende Auswirkungen auf die gesamte Branche.
Der Glücksspielstaatsvertrag (GlüStV)
Der Glücksspielstaatsvertrag bildet das Fundament der Regulierung von Glücksspielen in Deutschland. Er ist das zentrale Gesetz, das die rechtlichen Rahmenbedingungen für die Bereitstellung von Glücksspielen, einschließlich Sportwetten, festlegt. Mit dem Inkrafttreten der aktuellen Version im Juli 2021 wurden bedeutende Änderungen eingeführt, die den Markt für Sportwetten maßgeblich beeinflussen.
Lizenzierung und Regulierung
Eine der markantesten Neuerungen im aktuellen Glücksspielstaatsvertrag ist die Einführung eines Lizenzierungsverfahrens für Sportwettenanbieter. Dieses Verfahren ist entscheidend, um sicherzustellen, dass nur seriöse und vertrauenswürdige Anbieter ihre Dienste in Deutschland anbieten dürfen. Die Lizenzierung ist mit strengen Anforderungen verbunden, die von Maßnahmen zur Bekämpfung von Geldwäsche und Spielsucht bis hin zu technischen Standards für die Sicherheit der Spielerdaten reichen.
Einzahlungslimits und Mindesteinzahlung
Ein weiterer wichtiger Aspekt der aktuellen Regelungen betrifft die Einzahlungslimits und Mindesteinzahlungen bei Sportwetten. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, ein verantwortungsbewusstes Spielverhalten zu fördern und problematisches Glücksspiel zu verhindern.
Indem Spieler individuelle Einzahlungslimits festlegen können, wird eine persönliche Budgetkontrolle ermöglicht. Die Festlegung einer Mindesteinzahlung stellt sicher, dass Spieler aktiv am Wettgeschehen teilnehmen und nicht nur minimale Beträge setzen. Es gibt aber auch Anbieter für Sportwetten ohne Mindesteinzahlung.
Steuern
Die Besteuerung von Sportwetten ist ein weiterer wesentlicher Bestandteil der aktuellen Regulierung in Deutschland. Gemäß dem Glücksspielstaatsvertrag sind Sportwettenanbieter verpflichtet, eine Steuer in Höhe von 5% des Wetteinsatzes zu zahlen. Diese Steuer wird unabhängig vom Ausgang der Wette erhoben und stellt eine wichtige Einnahmequelle für den Staat dar, die zur Finanzierung öffentlicher Aufgaben beiträgt.
Spielerschutz
Der Schutz der Spieler nimmt einen zentralen Stellenwert in der Regulierung von Sportwetten ein. Der Glücksspielstaatsvertrag enthält eine Vielzahl von Maßnahmen, die darauf abzielen, problematisches Spielverhalten zu erkennen, zu verhindern und zu behandeln.
Dazu gehören nicht nur Einzahlungslimits und Mindesteinzahlungen, sondern auch Selbstsperren, Informationsangebote über Hilfsangebote für spielsuchtgefährdete Personen sowie strengere Kontrollen von Werbemaßnahmen, um vulnerable Personen zu schützen.
Werbung
Die Werbung für Sportwetten ist ein besonders kontroverses Thema in der aktuellen Diskussion um die Regulierung des Glücksspielmarktes. Während Sportwettenanbieter weiterhin Möglichkeiten haben, ihre Dienste zu bewerben, unterliegen diese Maßnahmen strengen Einschränkungen und Regularien.
Werbemaßnahmen müssen bestimmte Standards einhalten und dürfen insbesondere nicht minderjährige Personen ansprechen oder problematisches Spielverhalten fördern. Die Einhaltung dieser Regeln wird von den Regulierungsbehörden streng überwacht und Verstöße werden konsequent geahndet.
Internationale Zusammenarbeit
Aufgrund der zunehmenden Internationalisierung des Glücksspielmarktes ist die Zusammenarbeit zwischen den Ländern und Behörden von entscheidender Bedeutung.
Durch den Austausch von Informationen und bewährten Praktiken können Regulierungsbehörden gemeinsam dazu beitragen, die Integrität des Marktes zu gewährleisten und den Spielerschutz zu verbessern. Diese internationale Zusammenarbeit ist ein wichtiger Schritt, um den Herausforderungen einer globalisierten Glücksspielindustrie wirksam zu begegnen.
Zukünftige Entwicklungen
Die Regulierung von Sportwetten in Deutschland ist ein sich kontinuierlich entwickelnder Prozess. Angesichts der sich ständig verändernden Landschaft des Glücksspielmarktes sind auch zukünftig weitere Anpassungen und Änderungen zu erwarten.
Insbesondere die fortschreitende Digitalisierung und Internationalisierung des Marktes werden neue Herausforderungen mit sich bringen, auf die die Regulierungsbehörden und die Industrie reagieren müssen. Eine kontinuierliche Beobachtung und Anpassung der Regulierung wird entscheidend sein, um den Schutz der Spieler zu gewährleisten und die Integrität des Marktes zu erhalten.
Fazit
Die Sportwettenlandschaft in Deutschland hat sich stark verändert, mit neuen Gesetzen und Regulierungen, die Betreiber und Spieler gleichermaßen beachten müssen. Der Glücksspielstaatsvertrag von 2021 brachte wichtige Änderungen wie Lizenzierungsverfahren und Maßnahmen zur Bekämpfung von Spielsucht.
Einzahlungslimits und Steuern dienen dem Spielerschutz, während strenge Werberichtlinien Minderjährige schützen sollen. Internationale Zusammenarbeit ist entscheidend, um bewährte Praktiken auszutauschen. Zukünftige Anpassungen werden vor dem Hintergrund der Digitalisierung erwartet.
Chicago – Vor knapp 30 Jahren schrieben er und seine Familie durch seine zahlreichen Siege bei der UFC, einer gemischten Kampfsportveranstaltung (MMA), Geschichte und wurden weltweit bekannt.
Die brasilianische UFC-Legende, Jiu Jitsu-Kämpfer Royce Gracie, sei Berichten zufolge nun nach einem Treffen mit Kampfsportler und Host der „Deen Show„, Eddie Redzovic, sowie dem islamischen Prediger Shaykh Uthman Ibn Farooq, zum Islam konvertiert. Redzovic war selbst bereits vor einigen Jahren konvertiert.
„Herzlichen Glückwunsch an Royce Gracie, der sich zum Islam bekennt! Bleiben Sie in Ihrem Glauben verankert und lassen Sie die Stärke Ihrer Überzeugungen den Lärm jeglicher Negativität überwiegen. Erinnern Sie sich an Ihren Glauben an den absolut einen Gott ☝️, bleiben Sie Ihren Überzeugungen treu, die
Sie zum Islam hingezogen haben (Frieden durch Unterwerfung unter den Willen des Schöpfers.)
An die breitere muslimische Gemeinschaft: Lasst uns unseren Bruder Royce Gracie herzlich willkommen heißen. Mögen wir ihn mit offenen Armen und Liebe empfangen und ihn auf seinem Weg unterstützen. Royce, wir wünschen dir weiterhin viel Erfolg und Segen auf diesem neuen und schönen Weg“, schrieb Redzovic in einer Mitteilung auf X.
Dies war eine ziemliche Überraschung, denn 10 Tage zuvor hatte Royce Gracie gepostet, dass er Israel in seinem Konflikt mit Palästina unterstützt, was in der muslimischen Gemeinschaft zu heftigen Reaktionen führte. Idriz Redzovic, Cousin von Eddie Redzovic, habe das Treffen mit dem Imam arrangiert.
Idriz Redzovic erklärte:
Bevor all die Leute hierherkommen und anfangen, Royce Gracies IG-Post über die israelische Haltung von letzter Woche zu verurteilen. Er kam, um die andere Seite der Geschichte zu hören, die palästinensische Seite. Es endete damit, dass er seine Shahada nahm. Allah ist der beste aller Planer.
Congratulations to Royce Gracie on embracing Islam! Stay grounded in your faith and let the strength of your convictions outweigh the noise of any negativity. Remember, your belief in absolutely One God ☝️, stay true to your beliefs that
Pulled you towards Islam(peace acquired… pic.twitter.com/Uqm4rXavNZ
Istanbul – Die türkische Lira hat am Samstag gegenüber dem Euro ein neues Rekordtief erreicht und setzt damit einen stetigen Rückgang fort, der seit Anfang 2023 zu einem Wertverlust von rund 40 Prozent geführt hat.
Die türkische Währung verlor am Samstag weiter an Wert und sank am Morgen gegenüber dem Euro auf bis zu 34,0596 ab. Der Dollar wurde mit 31,3791 gehandelt – der niedrigste Stand seit Einführung der neuen Währung am 1. Januar 2005.
Laut einer von der türkischen Zentralbank in Auftrag gegebenen Umfrage (Link) wird der Dollar bis zum Ende des Jahres auf über 40 Lira steigen. An der im vergangenen Monat durchgeführten Umfrage nahmen 68 Vertreter aus dem Real- und Finanzsektor teil.
Während die Erwartung der Teilnehmer zum Jahresende bei 40,0212 Dollar/TL lag, stieg die Erwartung für die kommenden 12 Monate von 40,6370 auf 41,1543. Die Erwartung des Leistungsbilanzdefizits zum Jahresende, das im vorangegangenen Erhebungszeitraum bei 34,4 Mrd. Dollar lag, stieg in diesem Zeitraum auf 34,6 Mrd. Dollar.
Wird die Türkei angesichts der Inflation wieder größere Banknoten drucken?
Angesichts der zunehmenden Inflation und der Währungskrise könnte die Türkei 500- und 1000-Lira-Banknoten drucken.
Gegenwärtig sind in der Türkei sechs verschiedene Banknotenstückelungen im Umlauf: 5, 10, 20, 50, 100 und 200. Die größte Stückelung ist die 200er.
Nachdem die regierende Partei für Gerechtigkeit und Entwicklung (AKP) 2002 an die Macht kam, wurde die Inflation unter der Regierung von Ali Babacan unter Kontrolle gebracht, der das Wirtschaftsprogramm, das er von Kemal Derviş übernommen hatte, fortführte.
In seiner Amtszeit wurden 2005 sechs Nullen aus der Währung gestrichen, und die Neue Türkische Lira wurde eingeführt, die die bisherige Lira im Verhältnis 1:1 Million ersetzte. Die alte türkische Lira hatte vor 2005 Millionenbeträge in Banknotenwerten erreicht.
The USD/TRY parity continues to break records: 1 dollar = 31.36 Turkish Lira https://t.co/D5temt7E5O
Sofia – Da die Zahl der Türken, die in Europa Asyl suchen, rapide ansteigt, hat die EU-Grenzschutzagentur Frontex beschlossen, ihr Personal an der türkischen Grenze zu verdreifachen, um illegale Migration aus der Türkei zu verhindern.
Die Entscheidung kam kurz vor dem teilweisen Beitritt Bulgariens zum Schengen-Raum der EU. Ab dem 31. März werden die Passkontrollen im Luft- und Seeverkehr zwischen Bulgarien und den Schengen-Ländern aufgehoben. Die Kontrollen beim Grenzübertritt auf dem Landweg werden jedoch fortgesetzt.
Frontex-Präsident Hans Leijtens kündigte an der türkisch-bulgarischen Grenze an, dass die Zahl der an der Grenze stationierten Mitarbeiter auf 600 aufgestockt werden soll:
„Bulgarien ist für uns ein sehr wichtiger Partner, ohne den wir unsere Außengrenzen nicht schützen können.“
Nach Angaben von Frontex erreichten die illegalen Grenzübertritte in EU-Länder im vergangenen Jahr 380.000 und damit die höchste Zahl seit der Migrationskrise 2016.
Die Zahl der türkischen Staatsangehörigen, die in den EU-Ländern, der Schweiz und Norwegen Asyl beantragen, ist im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 82 Prozent gestiegen, während die Zahl der Türken, denen Asyl gewährt wurde, deutlich zurückgegangen ist, so der jüngste Bericht der Agentur der Europäischen Union für Asylfragen (EUAA).
Die Zahl der Asylanträge in der EU ist im vergangenen Jahr auf über eine Million gestiegen und hat damit einen Sieben-Jahres-Höchststand erreicht. Wie die EU-Asylagentur mitteilte, waren Syrer und Afghanen die wichtigsten Schutzsuchenden.
Die Daten der EUAA bedeuten, dass sich die Zahl der Asylsuchenden im Jahr 2023 einem Niveau nähert, das zuletzt 2015-2016 erreicht wurde, als Hunderttausende von Menschen – viele von ihnen Syrer auf der Flucht vor dem Bürgerkrieg – Zuflucht suchten.
Die Einwanderung, auch die von Asylbewerbern, ist ein wichtiges Thema für Europa im Vorfeld der Wahlen im Juni.
At least 500 extra #Frontex officers will be sent to help guard the EU’s external border in #Bulgaria. This comes amid fresh allegations of ‚grave and persistent‘ human rights violations in the region.https://t.co/wDZzZGUV2B
Den Haag – Nicaragua klagt vor dem Weltgerichtshof gegen Deutschland wegen Unterstützung Israels
Nicaragua hat beim Internationalen Gerichtshof (IGH) Klage gegen Deutschland eingereicht, weil es Israel finanziell und militärisch unterstützt und das UN-Flüchtlingshilfswerk für Palästina (UNRWA) nicht finanziert, teilte das oberste UN-Gericht am Freitag mit.
Nicaragua ersuchte den IGH, auch bekannt als Weltgerichtshof, um den Erlass von Dringlichkeitsmaßnahmen, die Berlin auffordern, seine Militärhilfe für Israel einzustellen. Das Gericht setzt in der Regel innerhalb weniger Wochen nach Einreichung der Klage einen Termin für eine Anhörung zu den beantragten Sofortmaßnahmen fest.
Der Klage Nicaraguas zufolge verstößt Deutschland in den besetzten palästinensischen Gebieten gegen die Völkermordkonvention von 1948 und die Genfer Konvention über das Kriegsrecht von 1949.
Die Klage stützt sich auf die Klage Südafrikas gegen Israel wegen mutmaßlichen Völkermords an den Palästinensern in Gaza.
Letzten Monat erklärte der IGH, dass die Behauptungen Südafrikas, Israel habe gegen die Völkermordkonvention verstoßen, nicht unplausibel seien, und ordnete Dringlichkeitsmaßnahmen an, darunter die Aufforderung an Israel, alle potenziellen Völkermordhandlungen in Gaza einzustellen.
Nicaragua has filed a case at the International Court of Justice against Germany for giving financial and military aid to Israel and for defunding the UN Palestinian refugee agency (UNRWA), the UN’s top court said on Friday.https://t.co/HPhgDzWBco
— The Jerusalem Post (@Jerusalem_Post) March 1, 2024
Karsan, der türkische Pionier im Fahrzeugbau
In mehr als 50 Jahren türkischer Automobilgeschichte produziert Karsan eigene Fahrzeuge und Komponenten für weltweit führende Marken im Nutzfahrzeugbereich. Seit 1981 werden alle diese Aktivitäten mit 100 Prozent heimischem Kapital abgewickelt, und das Werk in Bursa nahe Istanbul kann im Einschichtbetrieb bis zu 18.200 Fahrzeuge pro Jahr herstellen.
Dort können ganz flexibel Pkw, Lkw, Minivans und Busse an einem Standort hergestellt werden. Das Werk befindet sich 30 km vom Stadtzentrum von Bursa entfernt und wurde auf einer Fläche von 206.000 qm errichtet, von denen 90.000 qm geschlossene Flächen umfassen.
