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„Die Kombination aus Allradantrieb und Hinterachslenkung garantiert Kurvenspaß. Dazu passt die hecklastige Auslegung des Allradantriebs (40:60) mit mechanischen Mitteldifferenzial und Quersperre an der Hinterachse. Bei Bedarf können bis zu 70 Prozent nach vorne und bis zu 85 Prozent nach hinten fließen. Dazu kommen radselektive Bremseingriffe. Die Karosserie liegt 20 Millimeter tiefer als beim Serien A6 Avant und ab 120 km/h duckt sie sich noch einmal um zehn Millimeter mehr.“Zum ersten Mal soll der RS6 Avant jetzt auch in den USA angeboten werden, wo die Konkurrenz AMG bereits sehr erfolgreich ist. In Deutschland kommt der Audi RS 6 Avant Anfang 2020 auf den Markt und wird rund 120 000 Euro kosten.
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